蘇伊士運(yùn)河堵船影響多種商品供應(yīng) 巨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河 誰(shuí)來承擔(dān)損失
返回首頁(yè) 發(fā)布時(shí)間：2021-03-29 11:01:02 更多
根據(jù)網(wǎng)上報(bào)道：截至2021年3月27日，仍然有至少248艘貨輪擁堵在蘇伊士運(yùn)河附近，而每天滯留港口的貨物價(jià)值超過96億美元，包括訓(xùn)練裝備、服裝、家用電器、電子產(chǎn)品等，更糟糕的是疏通還不知道要多久甚至可能要幾個(gè)星期。
作為全球最重要的海運(yùn)航道之一，蘇伊士運(yùn)河堵塞，可能影響到多種商品的全球供應(yīng)。比如液化天然氣的價(jià)格已經(jīng)小幅上漲，如果堵塞兩周會(huì)導(dǎo)致大約100萬(wàn)噸液化天然氣無(wú)法及時(shí)送到歐洲。如果遲遲無(wú)法通航，全球原油市場(chǎng)供求也將出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性影響，導(dǎo)致油價(jià)持續(xù)上漲。
據(jù)美國(guó)《赫芬郵報(bào)》2021年3月27日?qǐng)?bào)道，受困船只當(dāng)中至少有20艘裝滿牲畜，動(dòng)物保護(hù)組織方面提供的數(shù)據(jù)顯示，其中有5艘來自西班牙、9艘來自羅馬尼亞，船上搭載的牲畜多為牛羊，受困動(dòng)物總數(shù)約為數(shù)千?！皣?guó)際動(dòng)物組織”歐盟地區(qū)協(xié)調(diào)員魏丁格爾表示，受困動(dòng)物很可能面臨饑餓、脫水和傷病等情況。由于貨艙內(nèi)便溺堆積，很多動(dòng)物無(wú)法躺下休息。若出現(xiàn)死亡情況，動(dòng)物尸體更不能直接丟棄至蘇伊士運(yùn)河內(nèi)。此外，這些動(dòng)物還面臨無(wú)法就近登陸、入關(guān)問題。魏丁格爾形容，當(dāng)前這些貨船上所搭載的實(shí)際上是一顆“生化定時(shí)炸彈”，無(wú)論是動(dòng)物還是船員都有可能為此遭殃。
根據(jù)埃及當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局主席當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年3月28日稱，目前在蘇伊士運(yùn)河中等待通航的船只已達(dá)369艘，其中有25艘油輪?，F(xiàn)場(chǎng)航拍畫面記錄下船只在運(yùn)河中等待通行的震撼一幕。目前，蘇伊士運(yùn)河管理局已提出了三套救助方案，均在同步推進(jìn)。
200多艘貨輪在蘇伊士運(yùn)河堵了5天，誰(shuí)來承擔(dān)天價(jià)損失？5天前，一艘比埃菲爾鐵塔還要長(zhǎng)的巨型貨輪橫卡在了蘇伊士運(yùn)河中央，這導(dǎo)致每天超過96億美元的貨物滯留在港口，且至今仍未有疏通跡象。根據(jù)航運(yùn)業(yè)報(bào)紙Lloyd's List Intelligence的統(tǒng)計(jì)，截至3月27日，仍有至少248艘貨輪擁堵在運(yùn)河附近。
荷蘭國(guó)際集團(tuán)ING國(guó)際貿(mào)易分析高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家孔寧斯（Joanna Konings）告訴第一財(cái)經(jīng)記者，隨著延誤的持續(xù)，即便陷入擁堵的輪船決定改道好望角，除了會(huì)增加約15天的時(shí)間和30萬(wàn)美元的燃料成本外，由于該備選航線的擁堵情況會(huì)加劇，船隊(duì)在最后到達(dá)港口的時(shí)間上也不會(huì)獲得太多好處。
但也有貨主“幸運(yùn)地”投保了延誤險(xiǎn)。專門經(jīng)營(yíng)海事延誤保險(xiǎn)的Nordic Marine Insurance市場(chǎng)總監(jiān)布蘭卡第（Claudio Blancardi）稱，有幾位客戶的船只正在通向蘇伊士運(yùn)河，雙方正在聯(lián)系中。布蘭卡第說，到目前為止，被扣留的保險(xiǎn)貨物大多是煤炭、鋼鐵、大米和谷物等大宗商品，主要來自南亞和東亞，包括馬來西亞、中國(guó)和泰國(guó)。他稱，這是繼新冠危機(jī)造成的混亂之外的“又一只黑天鵝”。
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