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臺(tái)鐵喪生司機(jī)曾躲過另一列車事故 臺(tái)灣列車脫軌事故部分罹難者名單

返回首頁 發(fā)布時(shí)間:2021-04-03 16:39:30 更多

       臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車4月2日發(fā)生出軌事故,事故造成50人死亡。臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)3日消息稱,33歲不幸喪生的列車司機(jī)袁淳修原本開“普悠瑪號(hào)”,2018年“普悠瑪號(hào)”出事故時(shí)他因休假躲過一劫,沒想到這次因改開“太魯閣號(hào)”不幸喪生。


       報(bào)道稱,袁淳修是臺(tái)中豐原人,為家中老幺,結(jié)婚僅一年多,尚無小孩。袁淳修的母親和姐姐表示,兒子原本開“普悠瑪號(hào)”,2018年10月“普悠瑪”號(hào)發(fā)生出軌事故,他因休假躲過一劫,這次可能因清明節(jié)連假調(diào)度,改跑“太魯閣號(hào)”,未料還是遇劫。昨天發(fā)生意外后,她一開始以為不是他兒子。
       2018年10月21日下午,臺(tái)鐵“普悠瑪號(hào)”6432次列車行經(jīng)宜蘭蘇澳鎮(zhèn)的新馬車站附近發(fā)生出軌事故,全車旅客366人,有18人死亡、超過215人受傷,調(diào)查報(bào)告顯示,因臺(tái)鐵管理疏失,列車帶故障上路,司機(jī)慌亂中致列車超速且關(guān)掉保護(hù)系統(tǒng),錯(cuò)失減速時(shí)機(jī)。
       2021年4月2日,臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車行經(jīng)花蓮清水路段,義祥工業(yè)社48歲負(fù)責(zé)人李義祥駕駛的工程車從邊坡滑落軌道,導(dǎo)致列車撞上,翻車出軌,造成50死162傷。
       臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)最新消息稱,這班列車共有8節(jié)車廂,第1、2節(jié)車廂遭滑落的工程車撞擊出軌,死傷較輕,最嚴(yán)重的是卡在隧道內(nèi)的第6、7、8節(jié)車廂,因在隧道內(nèi)來回撞擊變形,讓死者遺體分離破碎,臺(tái)鐵今(3日)早已將首節(jié)車廂拉出,目前正在吊掛第2節(jié)。
       確認(rèn)54死156傷,全臺(tái)下半旗三天哀悼,4月2日臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車出軌事故部分罹難者名單如下。
       2021年4月2日,臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”出軌造成重大傷亡,系臺(tái)鐵運(yùn)行四十多年來死傷最慘重的交通事故。據(jù)央視新聞報(bào)道,事故造成了50人死亡,傷者目前統(tǒng)計(jì)一共是162名,部分已經(jīng)出院了,現(xiàn)在還有幾十名的傷者。臺(tái)鐵方表示,隨著后續(xù)的搜進(jìn),其實(shí)不排除死亡數(shù)字還會(huì)增加的可能,不排除后續(xù)可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)罹難者的遺體。
       另據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”、“蘋果新聞網(wǎng)”等臺(tái)媒報(bào)道,事發(fā)后,死者逐一被救難人員從扭曲變形的列車搬運(yùn)出來,送往花蓮市立殯儀館,協(xié)助家屬認(rèn)尸的人員表示,一直祈求不要再來了,聽到救護(hù)車聲音都十分難受。由于不少遺體都僅有尸塊,認(rèn)尸困難度高。許多死者家屬身上傷口才包扎好,就趕到殯儀館要見家人最后一面?;ㄉ徔h府在殯儀館規(guī)畫家屬指認(rèn)區(qū)、陪伴區(qū)或透過照片讓家屬指認(rèn),家屬分批認(rèn)尸,有家屬忍不住悲痛放聲嚎啕大哭、幾近昏厥。
       其中,花蓮縣玉里鎮(zhèn)張姓一家四口搭上這班出軌列車,僅有母親生還,父親與同就讀于國(guó)立體育大學(xué)二年級(jí)的兄妹均不幸罹難。此外,一名救難員在社交媒體上分享了自己目睹“一名罹難者家屬被迫接受女兒離世”的哀痛。這名救難員寫道,當(dāng)時(shí)自己在現(xiàn)場(chǎng)遇到一名中年男子跛腳站起來,他蹲下身要背對(duì)方到安全的地方,這名中年男子多次在他耳邊說,“我還有兩個(gè)女兒在車內(nèi),麻煩你們快點(diǎn)救他們出來!”他隨即也回應(yīng)說,“你兩個(gè)女兒我們會(huì)救出來的,你放心。”
       臺(tái)灣“中央社”2日晚最新消息稱,事故造成50人死亡。臺(tái)灣陸委會(huì)晚間表示,經(jīng)查除有一名大陸學(xué)生受輕微擦傷外,無其他陸籍人士傷亡;對(duì)于大陸各界對(duì)事故的慰問與關(guān)心,表示感謝。
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